araba

Üretim Yeri :       Almanya
Karoser :     Hatchback
Kapı Adedi :     4
Uzunluk :     4227 mm.
Genişlik :     1751 mm.
Yükseklik :     1430 mm.
Ağırlık :     1205 kg.
Dingil Açıklığı :     2660 mm.
Bagaj Hacmi :     330 lt.
Motor Yeri :     Önde Enlemesine
Motor Tipi :     DOHC (üssten çift eksantrik)
Motor Hacmi :     1596 cc
Silindir Sayısı :     4 adet
Valf :     16
Besleme :     Çok Noktadan Enjeksiyonlu
Yakıt Türü :     Kurşunsuz Benzin
Yakıt Deposu :     50 lt.
Max Güç :     116/6000 HP
Max Tork :     150 Nm/4300 dd
Maximum Hız :     201 km/s
0-100 km Hızlanma :     10,8 saniye
Çekiş :     Önden çekiş
Şanzıman Türü :     Düz
Vites Adedi :     5
Lastikler :     195/55 R 16
Fren Ön :     Hava kanallı disk
Fren Arka :     Disk
Yakıt Tüketimi :     7,5 lt (Ortalama)
10,5 lt (Şehir İçi)
ABS :     Standart
Yolcu Hava Yastığı :     Standart
Sürücü Hava Yastığı :     Standart
Klima :     Standart
Hidrolik Direksiyon :     Standart
Anahtar Teslim Fiyatı :     28.787 EU

Bugatti firmasının, Bugatti Veyron olarak bilinen Veyron 16.4 modeli; dünyanın en yüksek hızına ulaşabilen (407 km/sa.), en fazla ikinci motor gücüne sahip (1001 bg) ve en pahalı (1 milyon Avro) seri üretim halindeki otomobilidir. Veyron, ismini, Bugatti yarış pilotu ve 24 saatlik Le Mans Yarışı’nı 1939′da kazanan Pierre Veyron’dan almaktadır.

Ferdinand Porsche’nin torunu dönemin Volkswagen Genel Müdürü Ferdinand Piech’in 2001 Cenevre Otomobil Fuarı’nda dünyanın en hızlı, en güçlü ve en pahalı arabasını üretmek üzere söz vermesiyle başlayan Bugatti Veyron projesi, 2003 yılında üretime hazır hale geldi.

Aynı yıl, dünyanın en zor pistlerinden biri Laguna Seca’da yapılan test sürüşleri sırasında aracın pistten çıkması nedeniyle üretimin durdurulmasına karar verildi.

Ferdinand Piech’in 2003 yılında emekli olmasının ardından, yeni Genel Müdür Bernd Pischetsrieder projenin başına Thomas Bscher’i getirdi. Bscher, yaklaşık bir yıl içinde performansı biraz daha düşük ama testlerde devrilmeyen bir Bugatti Veyron geliştirdi. 2003 Bugatti Veyron’un 0′dan 100 kilometreye çıkışı 2,5 saniyeyken; 2005 Bugatti Veyron’unki 2,9 saniyedir.

Bugatti Veyron ekonomik olarak Volkswagen’e büyük zarar teşkil etmektedir. Veyron’un fiyatı 1 milyon Avro gibi yüksek bir tutar olsa da, toplam üretim masrafı yaklaşık 4 – 5 milyon Avrodur.

Üretim halindeki Bugatti Veyron ilk olarak 19 Ekim, 2005 tarihinde Tokyo Araba Fuarı’nda gösterildi.

2005 yılındaki Dubai Araba Fuarı’nda, teşhir edilen Veyron dahil 6 adet satılması ve 45 adet Veyron’un da Şubat ayına sipariş edilmesiyle Bugatti Veyron projesinin akışı tamamen değişti. 5 yılda 300 adet üretilmesi öngörülen Bugatti Veyron’un üretim süresi 8 yıla yükseltilmiştir, bu süre içinde üretilecek Bugatti Veyron sayısının bine yakın olması beklenmektedir.

Amerika’da ilk kez 2006 yılındaki Los Angeles Uluslarası Otomobil Fuarı’nda sergilendi.

Bugatti Veyron ile yapılan en yüksek hızı (407 km/sa.), Car and Driver dergisinin editörü Csaba Csere, Volkswagen’in Ehra-Liessen test pistinde gerçekleştirdi.

7 vitesi olan Bugatti Veyron’un 0′dan 321,9 km/sa. hıza çıkışı; McLaren F1′in 193,1 km/sa.’ten 321,9 km/sa. hıza çıkışından daha hızlıdır.

Bugatti Veyron, fabrika dışında dünyada 20 Bentley bayiinde satılır. Servisleri de Bentley bayilerinde yapılabilmektedir.